2025 01 06 6623a com

Mọi ý kiến, bài viết bình luận về phim Việt, độc giả có thể gửi về địa chỉ email: binhphim@thanhnien.vn. Xin cảm ơn!

Mô hình chong chóng "I love Da Nang" được lắp đặt khu vực đuôi cầu Rồng (bờ tây sông Hàn, trên đường Bạch Đằng, Q.Hải Châu), dựa trên ý tưởng thiết kế với hơn 30 chiếc chong chóng lớn nhỏ được sắp xếp tạo nên khu vườn chong chóng độc đáo.

Nhiều mẫu mã lần liên tục được các nhà sản xuất, phân phối áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá bán… tuy nhiên vẫn chưa đủ để duy trì đà tăng trưởng doanh số phân khúc ô tô sedan hạng C tầm dưới 900 triệu đồng tại Việt Nam, trong bối cảnh sức mua trên thị trường ô tô vẫn ì ạch.

Các nguyên lãnh đạo cấp cao Lào khẳng định vẫn luôn lưu giữ những kỷ niệm, tình cảm gắn bó với đất nước và con người Việt Nam; cảm ơn sự ủng hộ, hỗ trợ quý báu của Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam dành cho Lào; đề nghị hai bên tiếp tục vun đắp cho mối quan hệ hữu nghị đặc biệt Việt - Lào, không ngừng nâng cao hiệu quả hợp tác và triển khai hiệu quả các hiệp định, thỏa thuận giữa hai nước.

Con gà trống trước đây của ngọn tháp nhà thờ đã được tìm thấy, bị hư hại giữa đống đổ nát, một ngày sau vụ hỏa hoạn. Theo Giáo phận Paris, bên trong nó là thánh tích (di hài) của Thánh Denis và Thánh Geneviève, cũng như một mảnh vương miện gai của Chúa Kitô, tất cả đều còn nguyên vẹn và hiện đã được đặt bên trong con gà trống mới.

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.